Скорость доставки грузов по железным дорогам снижается

По подведенным итогам прошедшего года, скорость движения грузовых поездов, учитывая погрузку и выгрузку товара «упала» в среднем на девять километров в час. Это самый плохой показатель за прошедшие пятнадцать лет. Прогноз министерства транспорта также далеко не позитивный. К 2015 году скорость передвижения грузовых поездов достигнет отметки 2010 года, а еще через двадцать лет показатель улучшится только до тринадцати км/час.

Средняя скорость отправки поездов в 2012 году – девять километров в час. Об этом рассказали в газете Daily Росбизнесконсалтинг в РЖД. Таким образом, за двенадцать месяцев скорость движения поездов упала на один км/ч., а за 2 года — на два км/ч. В прошлом году руководство РЖД призналось: регулярное нарушение сроков доставки товара повлекло за собой многочисленные жалобы к компании, которые увеличились троекратно. Вследствие этого к РЖД предъявили иски на семь миллиардов рублей.

Однако, если полученный в 2011 году результат объясняли реформированием железнодорожной отрасли и категорическим отказом негосударственных операторов перевозить груз по неприемлемым для себя ценам, то в следующем году ситуация должна была «выровняться». Этого ждали все, как заказчики отправки, так и предприятие РЖД, в котором заявляли, что сделали все возможное для доставки грузов в срок.
Но, к сожалению, скорость движения составов не только не возросла, но даже наоборот, опустилась до рекордно низкого уровня за последние пятнадцать лет. Хуже результат был только в далеком девяносто седьмом году – 8,5 км/ч. К примеру, в Германии средняя скорость состава — 55 км/ч, а в соединенных штатах — 45,5 км/ч.

В РЖД много раз говорили о том, что сложившаяся на дороге ситуация в первую очередь связана с избытком вагонного парка. По данным монополии, профицит вагонов составляет двести сорок тысяч, это притом, что всего их – 1000000.
Чиновники, судя по всему, уверены, что все стабилизируется. Согласно проекту транспортной стратегии, который подготовил Минтранс, к 2015 году скорость движения составов должна достигнуть отметки одиннадцати км/ч, к двадцатому году — двенадцати км/ч, а еще через десять лет — тринадцати км/ч.

РЖД имеют на этот счет свое мнение, и их прогноз к 2030 году – четырнадцать с половиной километра в час. Способствовать достижению результата будет переход на календарное планирование отправок груза, эффект от объединения тарифов на грузоперевозки и укрупнение рынка поставщиков.